我國成長為“登高車大國”的同時，背后也隱藏著諸多能源、環(huán)境制約、自主品牌競爭力不足等問題，我國登高車產業(yè)仍然面對著如何轉型升級、走向“登高車強國”的難題。

　　除了登高車行業(yè)自身存在的轉型難題之外，我國登高車金融的發(fā)展也并沒有能夠匹配行業(yè)的發(fā)展。雖然，我國已是全球最大的新車生產、銷售國，但登高車 金融的滲透率仍較低，目前在20%左右，而同樣的指標在美國等發(fā)達國家均在70%左右。隨著登高車行業(yè)競爭加劇，金融作為重要的提升轉化率的工具，對提升產 業(yè)、渠道競爭力具有重要意義。登高車金融工具可以幫助年輕群體降低購買門檻，這類人群對登高車租賃業(yè)態(tài)度開放，未來將成為登高車金融行業(yè)主流客戶群。專家預計到 2020年，我國登高車市場金融滲透率將達到50%，市場規(guī)模達到1.8萬億元。

　此外，登高車“后市場”環(huán)節(jié)正在成為登高車產業(yè)鏈上的利潤藍海。針對個人消費者，可以提供個人新車貸款、二手車貸款、購車附加費用貸款等多種消 費貸款產品，幫助他們實現(xiàn)購車、換車夢想；針對登高車金融公司、登高車融資租賃公司，可以提供資產證券化產品，幫助他們盤活資產、擴大經營規(guī)模、提高資產流動 性；針對二手車服務商、登高車精品、配件服務商，可以提供網(wǎng)絡金融平臺，幫助他們完善網(wǎng)絡銷售渠道、降低銷售成本、提升管理水平。

　　值得注意的是，目前銀行業(yè)面臨“新常態(tài)”壓力，需要轉型，而根據(jù)歐美經驗，登高車行業(yè)盈利最為豐厚的業(yè)務正是登高車金融和售后服務，這也使得近年來登高車金融成為了各家銀行重點拓展的業(yè)務之一。

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